War sehr amüsant!Es gibt wieder einige Neuigkeiten zum Thema RC-Cars.
Zum Einen habe ich meinen 1:18er ZK-2 abgetreten. Die Karre hat mir treue Dienste geleistet. Und dadurch dass ich den Kleinen mit Kugellagern, einem Zweitakku, neuem Motor, härteren Federn sowie getrennten Regler- und Empfänger-Einheiten versehen habe, wird er es auch noch eine Weile tun. Mir ist es echt um Welten lieber so ein Auto jemandem zu geben der daran noch Freude hat, als die Karre zu Schrott zu fahren oder vergammeln zu lassen 
Als Nachfolger hatte ich einen TT Phoenix ST von runrig erhalten. Der ST befand sich eigentlich noch ziemlich im Original-Zustand. Zudem waren Kabel und Stecker von Akku und Regler angeschmort.
Also erstmal die Elektrik Heile gemacht. Dann lief das Teil auch schon wieder. Jedoch nur sehr kurz. Der Akku war in Mitleidenschaft gezogen worden und hatte nur noch die Hälfte der Kapazität. Also erstmal neue AKkus bestellt (2 4600er von Nosram).
Die Federung musste härter gemacht werden. Mit den großen Stollenreifen, die auch nicht richtig passten, lief das Auto irgendwie nicht so besonders. Desweiteren musste der Slipper und das Diff eingestellt werden, da der Motor recht schnell hochdrehte, aber keine Power an den Hinterrädern ankam.
Anfangs verwendete ich diese uralte Nikko Karosse, welche eigentlich irgendwie schon cool aussieht. Leider ist sie zu crash-anfällig und der Schwerpunkt zu hoch.
Nun ging es jedoch erstmal darum, die Motorisierung zu verbessern. Nach kurzer Überlegung mir ein billiges Brushless Set zu holen, bestellte ich dann doch erstmal einen vernünftigen Regler bei Alex (den Nosram Matrix Power Reverse).
Mit diesem Regler, dem Original 17T Brushed Motor und dem besagten Buggy-Chassis ging es dann letzten Samstag zum Modellbau-Koch Event.
Die kleine Strecke die die Jungs abgesteckt hatten war zwar auf den ersten Blick harmlos, jedoch nicht ganz ungefährlich. Weniger in Bezug auf die allseits bekannten ‘fliegenden Fetzen’ als vielmehr für meinen Motor. Der Brushless-Regler lieferte dem gut gebrauchten Werks-Motor ordentlich Saft. Was der Motor nach 6-7 Runden mit ordentlichem Qualm quittierte. Der Motor ist also sprichwörtlich abgeraucht.
Naja, so kann’s gehen wenn die Komponenten absolut nicht zusammen passen. Auch wenn der Regler an sich kein Problem damit hatte 
Ein weiteres Highlight gab es dann auch noch: ich hab mir dort einen Satz neue Reifen auf Felgen besorgt. Dies Räder passen zu der ‘neuen Version’ meines ST wie die Faust aufs Auge
Absolut timing-genau traf am Samstag auch noch ein neuer Brushless-Motor bei mir zuhause ein: der LRP Eraser 9.5T
Ich hatte den Motor Anfang der Woche bestellt und per PayPal bezahlt. Ab Mittwoch, nachdem mir die Übergabe an die Versandabteilung bestätigt wurde, wartete ich voller Ungeduld auf den Motor. Aber ich wusste ja, wenn ich den Regler vorher haben würde, müsste der alte Motor zeigen was er noch so drauf hat. Naja, wie gesagt, das war es dann für ihn.
Auf jeden Fall testete ich noch am gleichen Nachmittag die fertige eingebaute und eingestellte neue Motor-Regler Kombi in Dasing. Dort blieb dann einiges an Staub an dem Auto hängen. Aber was ich da so feststellte, war ziemlich ‘satisfying’ auf Neudeutsch gesprochen. Mit anderen Worten: die Karre geht ab wie Sau
Weitere Photos sind im Album RC-Cars zu finden.
Hier noch 2 kleine Videos. Runrig mit seinem E-Maxx sowie ein Mitarbeiter von Modellbau Koch mit dem E-Savage. Der ‘Kleine’ ist irdendein Stadium-Truck, der aber auch recht gut zu gehen scheint.
