NetAndif

Für manche ist Lob kein Ansporn. Sie kehren die Aussage in ihrem Kopf um. Wer Lob ausspricht, erhebt sich über den anderen. Er deutet damit an dass er besser ist als der andere, und von einer erhabenen Position aus zum ihm spricht.
Es handelt sich also sogar um eine Erniedrigung desjenigen, dem das Lob ausgesprochen wird.
Tadel hingegen ist ebenfalls unangenehm, aber in der Konsequenz hat der getadelte keine Chance darüber nachzudenken, in welcher Position der andere ist. Der Punkt ist in diesem Fall, dass er sich zwar in seiner Position angegriffen fühlt. Jedoch kann er es nicht auf sich sitzen lassen dass er gerügt wird.
Die Reaktion hierauf kann entweder vehementes Von-Sich-Weisen sein (was genau gar nichts bringt), oder aber ein In-Sich-Gehen und das Ganze wirken zu lassen. Voraussgesetzt natürlich dass man der tadelnden Person gegenüber Respekt und Loyalität empfindet.
Nachdem man dann über die Rüge nachgedacht hat, nimmt man sich vor dagegen anzukämpfen bzw. den Misstand umgehend zu beseitigen oder Maßnahmen zur Lösung der Problems einzuleiten. So funktioniert glaub ich konstruktive Kritik.
‘Konstruktives Lob’ findet heute ohne Worte statt.

Hallo zusammen!

Zunächst einmal vielen Dank an Redrace, der sich erbarmt, und in K’brunn eine kleine Strecke gebaut hat.
Die ganze Woche über hat er geackert und optimiert. Und das, obwohl seine Karre wieder einmal einen Schaden erlitten hatte.
Allerdings fand der Crash nicht auf der Strecke statt, sondern aufgrund des unglücklichen freien Falls von ca. 1,5m Höhe.
Hier sieht man die Folgen dieses doofen Zwischenfalles:

Trotz der kurzfristigen Reparatur mit Superkleber hat der Achsschenkel nicht gehalten. Verständlicherweise war Red ziemlich genervt durch das Ganze. Aber seine Strecke hat er wirklich sehr gut hinbekommen, sie macht richtig Spaß.

Eine Positive Sache ausser der gelungenen Strecke ist auch die Tatsache, dass ich mir ein neues Chassis mit Cover geholt habe.
Es handelt sich um das ARR Set ‘Reely Big Tire Monster Truck’ von Conrad. Das Auto ist mit 8 Öldruckstoßdämpfern und 4-Rad Antrieb über eine Alu-Kardanwelle ausgestattet. Ich habe in das Auto meine Brushless-Kombo von LRP und Nosram eingebaut.
Bis auf die etwas weiche Dämpfung (es scheint kein oder nur sehr dünnes Öl verwendet worden zu sein) zeigt das Auto sehr positive Eigenschaften. Eigentlich kein Vergleich zum Stadium Truck von ThunderTiger, welcher aufgrund des 2WD Antriebs mit dem Brushless-Set nahezu unkontrollierbar war. Was hier nicht der Fall ist.

Von der heutigen Aktion hier 2 Videos. Zunächst ein kleines Rennen gegen Runrig mit seinem E-Maxx. Wobei ich da natürlich normalerweise keine Chance habe, ausser wenn, wie in diesem Fall, die Akkus des E-Maxx leer werden. Danach noch ein Testlauf von mir.

Get the latest Flash Player to see this player.

Get the latest Flash Player to see this player.

Und hier noch ein paar Bilder von meinen neuen Monster-Truck:

Wie es weiter geht? Alex hat sich einen 1:5er Benziner bestellt. Dabei konnte er 150 € Abwrackprämie für einen fertigen STII einstreichen. Der 1:5er wird wahrscheinlich auf Brushless umgerüstet. Wenn das wirklich passiert, bin ich mal ziemlich gespannt darauf. Leider ein Wehrmutstropfen: der Vertrag von Alex bei ThunderTiger wurde nicht verlängert.

Runrig will in seinem E-Maxx ebenfalls ein Brushless Set verbauen. Ich freue mich wirklich darauf, zu sehen ob ein einzelner Brushless Motor 2 Bürstenmotoren gleicher Baugröße ersetzen kann, bzw. ob er sogar noch mehr Leistung liefert. Mittlerweile steckt auch schon ein 2-Gang Getriebe in Runrig’s E-Maxx.

Mein ausgemusterter Phoenix ST wird wieder mit den Original-Teilen bestückt und ersetzt dann den mittlerweile schon arg mitgenommen ZK-2 von Philip.

Es bleibt spannend...