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Hier nun noch das versprochene Update von letzter Woche + die Aktionen von gestern und heute.
Auf der Dasinger Strecke haben Runrig und ich uns letztens noch ein paar geile Races mit unseren SC8e’s geliefert. Ich mit den 130er Truggy-Rädern und 2650er Mamba Motor und Runrig mit 2200er Motor, Räder in Originalgröße und einem 17er Ritzel. Kurz sieht man auch noch Max’ umgebauten ST1. Das Video ist recht lang, aber irgendwie konnte und wollte ich nicht viel rausschneiden.

Dann In Benny’s Kiesgrube mit meinem MTA4 mit orginal Rädern und Karo, sowie Benny mit seinem RC8Te. Der Verbrenner war ein Kyosho Inferno der nicht richtig lief und am Ende einen krassen Abgang gemacht hat. War mal wieder eine spassige Sache!

Und heute dann nochmal eine andere Kiesgruben-Aktion mit den SCe’s. Von den Rennen gibts leider kein Video, aber dies hier war auch noch recht lustig:

Es gibt wieder jede Menge Neugkeiten zum Thema SC8e.
Runrig und ich fahren unsere SC8e’s jetzt im Normalfall mit 4s LiPo (1er Hardcase Pack).
Während ich meinen 2200er Castle Mamba Motor gegen einen 2650er getauscht habe, ist Runrig von 15 auf 17Z beim Ritzel gegangen um von der Geschwindigkeit her noch mithalten zu können. Der 2650er Motor hat mehr Kv, also Umdrehungen pro Volt, weshalb er bei gleicher Voltzahl höher dreht. Das verhilft ihm zu mehr Dampf von unten heraus und lässt das Auto eigentlich auch schneller werden.
Da beginnt das Problem mit der Kühlung des Motors. Auch werden Kabel, Stecker und Regler höher beansprucht, weil mehr Strom fliesst.
Unabhängig davon wollte ich noch das Experiment machen, dem SC8e größere Räder zu verpassen. Nur soviel: deutlich mehr Traktion. Aber dazu in einem späteren Beitrag mehr.
Hier erstmal ein anderer Test: 6s LiPo mit dem 2200er Motor.

Ich hätte zwar mehr als diese 81.5 Km/h erwartet, fand es dann aber doch ganz ordentlich. Da ist mit der Übersetzung anscheinend einfach Schluss. Später wollen wir das Ganze nochmal mit 130er Reifen (statt 114er) testen nur leider blähen sich diese sehr stark auf. Mit diesen Reifen bin ich an 4s auf 76 Km/h gekommen, allerding nur mit einem 14er Ritzel. Der ultimative Test währe dann 6s, große Räder (welche die sich nicht so aufblähen) und 17er Ritzel. Da sollten dann 100Km/h und mehr möglich sein.
Mehr von der letzten Aktion (gab noch ein paar Races, das Video ist noch nicht fertig bearbeitet, da es so fett geworden ist) in Bälde.

Kürzlich bin ich mit meinem MTA4 in eine Kiesgrube um die letzten Modifikationen zu testen.
Beim Beschleunigen auf dem Kies-Untergrund stieg das Auto unerwarteterweise und produzierte eine Art Backflip mit anschliessender Doppel-Rolle…