NetAndif

So, jetzt wollte ich doch nochmal in der Sandgrube die ‘Sau’ raus lassen, bevor das Wetter nen Strich durch die Rechnung macht.
Nun, nach ein paar Runden, gerade als ich die Jumps langsam unter Kontrolle bekommen hatte, verrutschte das Motorritzel auf der Welle und ich hatte diesmal kein Werkzeug dabei...

Nur nochmal ein kleiner Test - aber wirklich der letzte - ob der neue Motor jetzt immer noch so heiß wird.
Klar gehe ich noch recht vorsichtig zur Sache. Dieses Auto wiegt halt immer noch knappe 7 kg und da können auf diesem groben Gelände schon üble Schäden entstehen wenn man es übertreibt. Und das ist mit der Leistung recht schnell passiert. Deswegen bewege ich mich im viertel bis halb Gas Bereich.

Übrigens, noch ein paar Infos von den anderen ‘Racern’
- Runrig hat in seinen SC8e den ‘alten’ Turnigy-Regler eingebaut, der 150A liefert. Scheint nicht die schlechteste Sache zu sein
- Alex’ Robitronic Motor, den er in seinem MGT8 verbaut hatte, ist schon wieder abgeraucht. Diesmal bekommt er einen mit weniger KV im Tausch. Bin gespannt...
- Max hat immer noch Probleme mit seinem ST-1. Fällt quasi jedesmal aus irgendwelchen Gründen aus.
- Red fährt seinen Inferno praktisch nicht. Mit nur einem Akku und kaputtem Ladegerät ja noch erklärbar, aber...

Man wird sehen...

Zum ersten Mal nach dem ‘Zurückbau’ auf original Räder und Motor (2200kv) mit dem SC8e wieder auf einer Strecke, und die neue Karosserie macht sich gut wie ich finde. Vor allem lässt sich das Auto nun deutlich besser erkennen
Auch wenn die Sprünge in der Truggy-Version höher und weiter waren, da sich das Auto mit größeren Rädern in der Luft besser kontrollieren lässt, fährt sich der SC8e auf dieser Strecke ziemlich gut.
Schäden gab es diesmal kaum welche. Die neue Karo hat ein, zwei Risse bekommen und bei Runrig’s SC8e hat sich ein Karosseriehalter verabschiedet.

Am Wochenende wollten wir die 100km/h Grenze knacken.
Doch bei ca. 75km/h hat es einen Reifen von der Felge gezogen...

Die Moral von der Geschicht: schlecht geklebte Reifen halten nicht
Zum Glück ist außer der hinteren Chassis-Strebe nichts kaputt gegangen.

So, gestern die Karosserie lackiert, heute noch paar Aufkleber drauf und fertig.
Ist ganz nett geworden, wie ich finde Videos gibt’s zur Zeit noch keine.

Weitere Photos im Album RC-Cars 2011

Es wurde ja etwas ruhig die letzten Tage, was RC-Aktionen anbelangt.
Deshalb hier mal ein paar Photos vom aktuellen Status meines MTA-4 und SC8e.

MTA-4 ‘final’: Rollcage und bärenstarker Motor

So sieht übrigens ein ‘transparenter’ SC8e aus:

Am Wochenende wird es hoffentlich auch die ersten richtigen MTA-4 Aktionen mit dem neuen Motor geben, sowie nochmal einen weiteren SC8e Highspeed-Test...

Letztens mussten wir Runrig’s SC8e nochmal einem kleinen Speed-Test unterziehen, da Low Profile Truggy-Räder mit Straßenprofil zur Verfügung standen.
An 6s LiPo, mit Onboard-Cam und GPS ausgerüstet ging es auf die Straße raus, welche allerdings nicht ausreichte um das Auto ganz auszufahren.
95,8 km/h war für diesmal das Maximum, welches aber auf der entsprechenden Strecke noch deutlich zu toppen sein dürfte.
Auf jeden Fall war das mal wieder eine spektakuläre Aktion...