NetAndif

Nach dem es jetzt wieder etwas wärmer geworden ist, musste ich doch noch mal eine Akku-Ladung in Dasing verfahren.
Der Boden ist nun alles andere als griffig, aber irgendwie ist es auch lustig, vor allem das Driften. Weniger lustig ist die Menge an feuchtem Gras, Erde und Laub die sich an und im Auto gesammelt hat. Max’ kleiner Crawler kaum auch mal wieder zum Einsatz. Schade, die guten ‘Crawl’-Szenen beider Autos sind leider nicht mit drauf. Herzlichen Dank an dieser Stelle an Alex für seine Bemühungen als Kameramann

Unglaublich. In einem anderen Zusammenhang hatte ich wieder mit Audio-Streaming zu tun, und wollte dann mal wieder die Podcast-Funktionalität von LoudBlog testen.
Dabei ist mir aufgefallen dass wohl von Anfang an (seit 2006), als die SoundTimes.de mit LoudBlog ins Leben gerufen wurde, der Podcast-Feed nicht funktionierte. Erst jetzt bin ich dahinter gekommen.

Woran es lag, spielt hier keine Rolle. Auf jeden Fall funktioniert jetzt der Feed, unter folgender URL: http://www.soundtimes.de/audio/rss.xml

Am Rande bemerkt: der geniale, in Linux beheimatete Media Player “Amarok” unterstützt Podcasts in den Wiedergabelisten

Das Wetter hat unmissverständlich deutlich gemacht, dass für dieses Jahr Feierabend mit den RC-Cars ist. Zumindest fahrenderweise. Immerhin bin ich gerade noch rechtzeitig mit dem Umbau meines Reely Big Tyre fertig geworden.
Die einzige Option für den Winter wäre noch, in Ruhe ein zweites Auto aufzubauen wenn das Geld dafür übrig ist.
In Frage kommen würde dafür der Umbau eines Thunder Tiger MTA4 1:8 Monster Truck auf Brushless Antrieb. Mal sehen.

Ansonsten verschieben sich die Prioritäten natürlich nun wieder auf andere Dinge. Musik z.B. Kürzlich habe ich nach langer Zeit wieder mal einen Track auf SoundTimes hochgeladen, der schon fertig auf der Platte rumlag. Demnächst folgt noch ein weiteres Stück, das eigentlich nur noch das letzte ‘Finnish’ benötigt...

Alex hat nochmal eine kleine Schanze gebaut. Runrig’s E-Maxx und mein Big Tyre fühlen sich recht wohl auf der kleinen Teststrecke

Mit dem Tuning meines 1:10 Monster Truck bin ich vorerst am Ende angelangt. Wobei die Stoßdämpfer noch irgendwann drankommen, aber das ist auch eher eine optische Geschichte. Alu werde ich wohl nicht verbauen, das macht vom Kosten/Nutzen Faktor einfach keinen Sinn.
Auf jeden Fall wollte ich aber noch eine neue Karosserie. Warum? Weil mir die originale Silber/Rot Kombination eigentlich nicht so gut gefiel. Über Ebay habe ich dann auch genau die passende Karosserie entdeckt, und bei einem sensationell günstigen Preis musste ich natürlich sofort zuschlagen.
Nun erinnert eigentlich nicht mehr viel daran dass es sich mal um einen Reely Big Tyre handelte

>> Zum Album RC-Cars <<

Das passiert, wenn man versucht, 6 Stück 2700er NiMh Akkus in einem billigen Batterie-Halter mit 2.7A zu laden.
Zum Glück habe ich noch rechtzeitig das ‘Kochen’ gehört, aber die Explosion konnte ich nicht mehr verhindern.
Der ein oder andere mag jetzt, zu Recht, fragen: wie doof kann man eigentlich sein?

Haupt-Ursache für die Misere war anscheinend nicht der Batterie-Halter sondern dieser Akku hier, der dann auch explodierte:

Kleiner Rückblick: vor einigen Wochen hatte ich mir beim großen C einen Reely Big Tyre ARR (=almost ready to run) bestellt, ein 1:10 Monster Truck. Der Grund war, dass ich zuvor meinen Phoenix ST 1:10 Stadium Truck mit einem LRP Eraser 9.5T brushless Motor, sowie einem Nosram Matrix Power Reverse Regler versehen hatte.
Die Leistung dieser Kombination war bei dem 2WD Phoenix nicht mehr auf die Straße zu bringen.
Also kam das Brushless Set in den 4WD Monster Truck von Reely rein. Soweit so gut. Der Reely hat wie gesagt Allrad-Antrieb und ist zudem deutlich stabiler aufgebaut.
Allerdings hat der Reely werksseitig eine sehr hohe Übersetzung verbaut. Mit dem original Motor, der ca. 20.000 U/min macht, soll das Auto laut Anleitung ca. 30Km/h schnell sein, was ich aber nie getestet habe.
Der LRP Eraser 9.5T Motor macht ca. 32.000U/min, das Auto ist also dadurch schneller geworden. Allerdings ist die Leistung des Motors nicht so gut, dass man bei der unveränderten Übersetzung den Motor noch ausdrehen konnte. Somit blieb die Endgeschwindigkeit unter der theoretisch erreichbaren, und die Beschleunigung des Autos war zwar besser als mit dem original brushed Motor, aber dennoch nicht wirklich berauschend.
Also war eine niedrigere Übersetzung oder auch eine höhere Untersetzung angesagt.
Die original Motorritzel/Hauptzahnrad-Kombination war 18/64. Zunächst bestellte ich mir ein 14er Ritzel. Doch als ich dieses eingebaut hatte, stellte ich fest dass der Motor dabei sehr weit Richtung Kardanwelle wanderte, und diese sogar berührte. Es war also nicht möglich. Also musste auf jeden Fall noch ein größeres Hauptzahrad rein, damit der Abstand wieder passen würde.
Nach längerem Googlen fand ich einen Beitrag mit dem Hinweis dass das Hauptzahnrad vom Tamiya DF-02 passen würde. Also gleich so eins bestellt. Glücklicherweise konnte ich mit ein wenig Feilen und Schleifen dann tatsächlich dieses Zahnrad einbauen.
Ich hatte also nun eine Kombination von 14/70, die schon sehr vielversprechend war (ein noch größeres HZ würde auch nur noch durch Aufbohren der Bodenplatte reinpassen).
Allerdings nahm ich mir zeitgleich schon vor dass ich, wenn die Leistung des LRP Eraser nicht mehr ausreichen würde, mir einen LRP Vector holen würde. Was ich dann auch gleich tat (wenn schon, denn schon )
Das Ergebnis sieht man nun in diesem Video. Ich muss dazu sagen, dass ich nun seltenst Vollgas geben muss - es ist also gut Reserve da. Wheelies macht das Auto übrigens immer noch nicht. Eher noch drehen die Reifen beim Losfahren mit Vollgas selbst auf Teer noch durch. Aber egal, ich bin nun mehr als zufrieden mit der Leistung diese kleinen Monster Truck. Ausserdem fahre ich ja meistens sowieso Offroad.
An defekten Teilen hatte ich bisher nur eine Radachse und einen Achsschenkel, und die Antriebswellen verbiegen sich im Laufe der Zeit ein wenig. Aber da habe ich an Ersatzteilen jetzt genügend da.

Fazit: es hat sich echt gelohnt, diesen günstigen Monster Truck als Basis zu nehmen!